日期: 2022年1 月21日
尊敬的客户,
主题: 马来西亚 巴生港 至 东南亚及中国新港 – 更新
感谢您一如既往对我们的支持。我们想通知您最新的进展。
转运问题仍然很严重，一些集装箱的闲置时间可能需要4周以上。
马来西亚巴生港至东南亚外港的延迟接驳
巴生港 – 到泰国，印尼和越南港口的舱位问题仍然十分严峻。
马来西亚 槟城 – 情况可控，支线运营商已接受大票货物。
马来西亚 巴西古丹 – 情况可控，但接驳转运时间需要3到5周。
泰国 曼谷 – 舱位情况在可控制范围内，但接驳时间需要3到5周。然而，大多数支线运营商仍然不接受大票货物，只考虑15 TEUS以下 最重280 噸。
泰国 林查班 – 目前舱位紧张，接驳转运时间需要4到6周
印尼 泗水 – 目前舱位仍然非常紧张，接驳转运时间需要2到4周。 大多数支线运营商在2022年1月底之前已无法提供舱位。
印尼 雅加达 – 舱位仍然非常紧张，支线运营商在2022年1月底之前已无法提供舱位，目前舱位无法得以保证。
印尼 勿拉湾 – 舱位情况可控，但接驳转运时间需要1到2周。
越南 胡志明市 – 舱位仍然非常紧张，支线运营商无法保证在2022年1月底之前可以提供舱位，接驳转运时间需要5到7周。
越南 海防 – 舱位非常紧张，大多数支线运营商在1月底之前无法提供任何舱位，接驳时间需要3到5周。
马来西亚巴生港至中国新港的延迟接驳
中国 新港 – 目前舱位紧张，但接驳转运时间需要2到4周。
对于承运人无法控制的不可抗力事件，我们深表歉意。期待您的谅解与耐心等待。我们将继续密切监测情况并会提供进一步的更新信息。
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